WT-E MRL reisijate lift

Mahutavus (kg)	D1	D2	D3	D4	D5	D6	D7	ΦP	W1	W2	W3	W4	W5	WB	W7	WB	H1	H2	H3	H4	N
1150-1275	72.5	130	187	273	40	170	28.5	400	350	500	560	750	660	150	220	276	290	570	825	30	M16
1350	79.5	130	187	287	40	177	28.5	400	350	500	560	750	660	150	220	276	290	570	825	30	M16
1600	97	125	195.5	315	56	169.5	36	450	400	600	680	810	960	317	430	490	320	595	905	40	M24

Mudel	Mahutavus kg	Lifti kiirus m/s	Nimiväljund KW	Nimetatud vool A	Nimikiirus p/min	Sagedus Hz	Keti läbimõõt mm	Pöördemoment Nm	Köied	Groove Dist. mm	Lõika nurk	Soone nurk	Roping	Võlli koormus kg	Käepide ratas	Kaugvabastus	Inerts kg m^2	Kaal kg
WT-630-100-E	630	1.0	4.3	11.0	95	23.8	400	432	4-Φ10	14	β=95°	γ=30°	2:1	3000	N	Y	3.50	305
WT-630-150-E		1.5	6.4	18.0	143	35.8		425
WT-630-160-E		1.6	6.8		153	38.3
WT-630-175-E		1.75	7.4		167	41.8		423
WT-800-100-E	800	1.0	5.4	12.5	95	23.8	400	543	5-Φ10	14	β=95°	γ=30°	2:1	3000	N	Y	3.50	305
WT-800-150-E		1.5	8.1	22.0	143	35.8		540
WT-800-160-E		1.6	8.6		153	38.3		537
WT-800-175-E		1.75	9.6		167	41.8		549
WT-800-200-E		2.0	11.0	26.5	191	47.8		550									3.80	310
WT-800-250-E		2.5	13.8	32.5	239	59.8
WT-1000-100-E	1000	1.0	6.4	15.0	95	23.8	400	640	5-Φ10	14	β=95°	γ=30°	2:1	3000	N	Y	3.80	310
WT-1000-150-E		1.5	10.0	24.0	143	35.8		665
WT-1000-160-E		1.6	10.7	27.5	153	38.3
WT-1000-175-E		1.75	11.7		167	41.8		669

Klõpsake pildi vaatamiseks

Märkused:
1.Piduri pinge on DC110V. Muu piduripinge pidage nõu inseneridega.
2.DC pidur vajab kapis alandavat trafot, et tagada, et hoidmispinge on 50% kogumispingest.
3,180° mähkimisnurk ja jääkide piirnormi rakendamine.
4.Regen drive rakendus, palun konsulteerige meiega, seejärel tellige märkmetega.
5.Pidurid vastavad standardile GB/T 7588.1 on pildil ja tegelikul veidi erinev.

Mahutavus (kg)	Kiirus (m/s)	ΦP	D1	D2	D3	D4	D5	D6	D7	W1	W2	W3	W4	W5	H1	H2	H3	H4
320	1.0	330	57.5	146	25	210	275	90	190	390	260	460	148	640	220	477	30	176
450	1,0-1,75
630	1,0-2,5	320	76	145	34.5	204	290	90	220	500	350	560	118	724	285	591	30	204
	1,0-1,75	400			27.5	207.5	300	115			366		134	794		622	25	233
	2,0-2,5				29.5			90						806			30
800	1,0-1,75				27.5			115						794			25
	2,0-2,5				29.5			90						806			30
1000	1,0-1,75				27.5			115						794			25
	2,0-2,5		84		29.5		316	90						806			30

Mudel	Mahutavus kg	Lifti kiirus m/s	Nimiväljund KW	Nimetatud vool A	Nimikiirus p/min	Sagedus Hz	Keti läbimõõt mm	Pöördemoment Nm	Köied	Groove Dist. mm	Lõika nurk	Soone nurk	Roping	Võlli koormus kg	Käepide ratas	Kaugvabastus	Inerts kg m^2	Kaal kg
WT-1150-100-E	1150	1.0	7.3	17.0	95	23.8	400	729	5-Φ10	14	β=95°	γ=30°	2:1	3500	N	Y	4.60	400
WT-1150-150-E		1.5	10.9	31.0	143	35.8
WT-1150-160-E		1.6	11.7		153	38.3
WT-1150-175-E		1.75	12.8		167	41.8
WT-1150-200-E		2.0	14.6	36.0	191	47.8
WT-1250-100-E	1250	1.0	7.9	18.0	95	23.8	400	793	5-Φ10	14	β=95°	γ=30°	2:1	3500	N	Y	4.60	400
WT-1250-150-E		1.5	11.9	34.0	143	35.8
WT-1250-160-E		1.6	12.7		153	38.3
WT-1250-175-E		1.75	13.9		167	41.8
WT-1250-200-E		2.0	15.9	38.5	191	47.8
WT-1275-100-E	1275	1.0	8.0	18.0	95	23.8	400	809	5-Φ10	14	β=95°	γ=30°	2:1	3500	N	Y	4.60	400
WT-1275-150-E		1.5	12.1		143	35.8
WT-1275-160-E		1.6	12.9	34.0	153	38.3
WT-1275-175-E		1.75	14.2		167	41.8
WT-1275-200-E		2.0	16.2	38.5	191	47.8
WT-1350-100-E	1350	1.0	8.5	20.0	95	23.8	400	856	6-Φ10	14	β=95°	γ=30°	2:1	3500	N	Y	4.60	420
WT-1350-150-E		1.5	12.8	35.0	143	35.8
WT-1350-160-E		1.6	13.7		153	38.3
WT-1350-175-E		1.75	15.0		167	41.8
WT-1350-200-E		2.0	17.1	42.0	191	47.8
WT-1600-100-E	1600	1.0	10.2	25.0	85	21.3	450	1141	7-Φ10	14	β=95°	γ=30°	2:1	4500	N	Y	5.40	490
WT-1600-150-E		1.5	15.2	39.0	127	31.8
WT-1600-160-E		1.6	16.2		136	34.0
WT-1600-175-E		1.75	17.8		149	37.3
WT-1600-200-E		2.0	20.3	45.0	170	42.5

Klõpsake pildi vaatamiseks

Märkused:
1. Tasakaalu suhe on 0,45 ~ 0,5.
2.Piduri pinge on DC110V. Muu piduripinge pidage nõu inseneridega.
3.DC pidur vajab kapis alandavat trafot, et tagada, et hoidmispinge oleks 50% kogumispingest.
4,180° mähkimisnurk ja jääkide piirnormi rakendamine.
5.Regen drive rakendus, palun konsulteerige meiega, seejärel tellige märkmetega.

6.Pidurid vastavad standardile GB/T 7588.1 on pildil ja tegelikul veidi erinev.